«За 13 років він перевіз два мільйони пасажирів» — як у Вінниці оновлюють «Богдани»
Автор:
Альона ЧЕРНІЮК
- Щодня десятки тисяч вінничан користуються міськими автобусами з пандусами, а зараз їхній автопарк проходить капітальний ремонт.
- Оновлення дозволяє підтримувати безперебійну роботу маршрутів і забезпечує безпеку та комфорт пасажирів.
У Вінницькій транспортній компанії ремонт автобусів виконується поетапно — від технічних вузлів до кузова й салону. Завдяки такому підходу, навіть у умовах обмежених можливостей для оновлення рухомого складу та нестачі кадрів, міський транспорт залишається регулярним, доступним і безпечним для пасажирів.
— Ми розуміємо потребу в підсиленні міського транспорту, тому використовуємо всі можливості, які маємо. Капітальний ремонт дозволяє продовжити роботу автобусів, що ще мають ресурс, і забезпечити стабільні перевезення. До того ж через ворожі обстріли маємо складну ситуацію в енергосистемі країни, і автобуси залишаються надійним видом транспорту, який не залежить від електропостачання, — зазначає директор департаменту транспорту та міської мобільності міськради Андрій Сорокін.
У 2026 році у Вінницькій громаді планують виконати 9 капітальних ремонтів міських автобусів.
— Роботи проводимо за визначеним планом, у межах можливостей підприємства, з урахуванням технічного стану транспорту та потреб маршрутів. Це дозволяє поступово повертати в роботу автобуси, які мають ресурс для подальшої експлуатації, — каже т.в.о. директора Вінницької транспортної компанії Олександр Нечаєв.
Один із таких автобусів — «Богдан», якому вже тринадцятий рік. За цей час він змінив не один маршрут і перевіз майже 2 мільйони пасажирів. Сьогодні автобус у цеху: без облицювання й салону. Тут добре видно зношені вузли та метал, які потребують заміни. Саме на цьому етапі транспорт отримує новий ресурс, щоб знову повернутися на лінію.
— Усі роботи виконуємо власними силами. Починаємо з технічної частини – діагностики двигуна, коробки передач, електрообладнання. Далі – кузовні роботи: замінюємо метал, що відслужив своє. Окрема увага салону: повністю оновлюємо підлогу, подіуми, елементи біля сходинок, сходинки, перешиваємо сидіння. Також перевіряємо пневматичну систему, гальма та ходову частину, — розповідає головний інженер автобусного парку Роман Чабан.
За всіма технічними рішеннями стоїть щоденна ручна праця працівників автопарку: вирізання зношеного металу, підгонка деталей, зварювання та збірка конструкцій. Це робота, яка потребує досвіду, точності та відповідальності, адже від неї напряму залежить безпека пасажирів.
— Ми знімаємо все, що відслужило своє: старий метал, подіуми, елементи біля сходинок. Потім формуємо нову основу й готуємо автобус до монтажу. Усе має бути міцним і надійним, адже транспорт щодня виходить на маршрути, — розповідає зварювальник автобусного парку Юрій Дзюбанчук.
Після завершення капітального ремонту автобус проходить остаточну перевірку і знову вирушає на маршрут, щоб щодня перевозити вінничан із комфортом і безпекою.
Раніше ми розповідали, що наприкінці січня відбувся тендер на реставрацію та ремонт деталей і обладнання для всього рухомого складу транспортної компанії. Загальна сума договору — один мільйон 243 тисяч 170 гривень. Роботи планують виконувати протягом 2026 року на базі транспортного депо.
Читайте також:
Сигарети й пальне зростуть у ціні — що чекати вінничанам
Піймали на гарячому: на Вінниччині «корупційний борець» вимагав $6000 за вплив на військових
© 2026 20minut.ua
