Перший низькопідлоговий Tram-2000 — готовий. Наступного року зберуть ще чотири таких вагони
Автор:
Михайло КУРДЮКОВ
- У Вінниці знову почали збирати низькопідлогові трамваї. Перший модернізований Tram-2000 уже на коліях, а інфраструктуру поступово оновлюють під сучасний, зручний для всіх громадян транспорт.
У Вінниці на лінію вже вийшов перший модернізований низькопідлоговий трамвай Tram-2000 — вагон, у якому з’явилася повноцінна низька секція, зроблена безпосередньо на потужностях «Вінницької транспортної компанії». Це — результат кількох місяців роботи інженерів та ще один крок до того, щоб місто отримало власну лінійку доступних для всіх трамваїв.
Після технічних перевірок у депо вагон провели через нічні тестування. Саме вночі, коли рух мінімальний, можна найбезпечніше оцінити все — від поведінки трамвая на різних ділянках колії до плавності ходу та роботи гальм.
За словами директора ВТК Олександра Нечаєва, саме цей трамвай став дослідним зразком, на якому відпрацювали всі технічні рішення. І він уже добре себе зарекомендував. Саме тому наступного року на базі ВТК планують зібрати ще чотири такі трисекційні вагони з низькопідлоговою вставкою. Якою буде їхня вартість, транспортники не повідомляють.
Нова секція значно полегшує посадку і робить пересування всередині вагону комфортнішим. Для людей старшого віку, батьків із візочками або пасажирів з інвалідністю різниця відчутна буквально з першого кроку.
До цього низькопідлоговими у місті були лише вагони VinWay, а саме вісім трамваїв. Поза тим, усі вінницькі автобуси та близько 70% тролейбусного парку наразі мають низьку підлогу.
Як у Вінниці з’явилися Tram-2000
Сьогодні вінничани звикли бачити на лініях швейцарські Tram-2000 — але ще два роки тому цих вагонів у місті не було. Початок масштабного оновлення відбувся у 2023-2024 роках, коли Вінниця отримала перші партії вагонів із Цюриха.
Це стало продовженням давньої співпраці зі Швейцарією, яка ще у 2000-х подарувала місту трамваї Mirage та Karpfen. Успішний досвід модернізації старших вагонів та їхній довгий ресурс відкрили шлях і для Tram-2000 — більш сучасних, тихіших та енергоефективніших.
За останні два роки у Вінницю привезли більшість з обіцяних 70 вагонів. Решта надійде згодом. Саме з ними, як відомо, пов’язана і нова стратегія міста — зробити частину цього рухомого складу низькопідлоговою, інтегруючи у середню секцію новий каркас.
Сучасний низькопідлоговий трамвай не матиме сенсу, якщо люди все одно змушені долати високий перепад між підлогою вагона та зупинкою. Тому паралельно з модернізацією рухомого складу у Вінниці оновлюють інфраструктуру.
Суть оновлень проста: зупинка має бути піднята так, щоб різниця між платформою і підлогою трамвая була мінімальною. Це зменшує навантаження на ноги, дозволяє пасажирам на протезах або з обмеженою мобільністю самостійно заходити до вагона й робить трамвай повноцінно доступним для людей на кріслах колісних.
Першою запрацювала модернізована платформа на «Лісопарку». На зупинці імені Олександра Музики роботи тривають: там підіймають платформу до 30 сантиметрів, встановлюють тактильну плитку, оновлюють павільйони та бордюри.
Читайте також:
Місто генераторів: як Вінниця живе у постійному гудінні та чи можна із цим щось вдіяти
Кому вимикають світло найбільше: порівняли графіки Вінниці та сусідніх обласних центрів
© 2025 20minut.ua
