За время пребывания Виталия Кличко на должности мэра Киева в столице фактически остановилось строительство новых инфраструктурных объектов.
Об этом говорится в статье "Темные времена. Как Киев деградирует при Кличко и причем здесь его окружение".
К примеру, среди неудачных проектах мэра в статье упоминается Шулявский мост. Мало того, что реальный вид развязки очень отличается от показанного Кличко на картинках, в худшую сторону, так и в ходе реконструкции ее бюджет вырос в несколько раз, до космических 2 миллиардов гривен.
Работы традиционно затянулись — в конце 2021 года их планировали завершить в 2023-ем, и в итоге жители Шулявки годами были вынуждены бродить по болоту из песка и грязи.
Еще один знаменитый объект — Подольско-Воскресенский мост, открыть который в обещанные сроки мэру постоянно что-то мешает. Бюджет объекта вырос уже до 20 миллиардов гривен, а конца-краю работам так и не видно. Зато строительство обросло целым ворохом уголовных дел.
О строительстве метро на Троещину — приходится говорить скорее как о мэме, чем об инфраструктурном проекте. Кличко попытался взяться за более легкий проект — метро на Виноградарь — до конца прошлого года обещали открыть две станции "зеленой" ветки.
В итоге Кличко сейчас является единственным мэром Киева, при котором в городе не открыли вообще ни одной станции метрополитена.
Напомним, ранее РБК-Украина называло ключевую проблему Киева за время пребывания Виталия Кличко на посту мэра.
Также согласно проведенному осенью прошлого года опросу группы "Рейтинг", Киев занял седьмое с конца место среди облцентров по индексу качества обслуживания и городских услуг.
В то же время, согласно опросу центра "Имидж-контроль", обнародованного перед российским вторжением, работу Кличко на должности оценили в 5,2 балла по десятибальной шкале.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБК-Украина в Telegram.
