Власти Киева официально начинают подготовку к повышению стоимости проезда в общественном транспорте. Мэр столицы Виталий Кличко поручил профильным департаментам подготовить экономическое обоснование для пересмотра тарифов.
"Хвиля" пишет, что об этом он сообщил на своей странице в Фейсбук.
По словам Кличко, нынешние расценки остаются самыми низкими в Украине и не менялись с 2018 года. Однако удорожание горючего, электроэнергии, расходных материалов и логистики вынуждает приблизить стоимость билетов к экономически обоснованной.
Мэр подчеркнул, что транспортная отрасль Киева является глубоко дотационной — только в этом году из городского бюджета на поддержку перевозок выделили 12 млрд грн.
"Также государство уже много лет не компенсирует, как должно, средства городу за безвозмездный проезд льготных пассажиров. Эти деньги — сотни миллионов гривен ежегодно — тоже уходят из бюджета Киева", — заявил Виталий Кличко.
Снижение колоссальных транспортных дотаций позволит перераспределить средства на другие критические нужды. В частности, сэкономленные финансы планируют направить на повышение энергостойкости столицы и подготовку к следующему отопительному сезону.
В данный момент профильные департаменты КГГА работают над расчетами. Точная дата введения новых тарифов и их размер пока не называются.
Киевляне уже отреагировали
Пост Кличко вызвал широкое обсуждение в соцсетях — горожане активно комментируют инициативу, и мнения заметно разошлись.
Часть киевлян открыто обвиняет городские власти в непоследовательности: сначала фактически уничтожили маршрутки, сделав коммунальный транспорт безальтернативным, а теперь собираются поднимать на него цены.
"Вы убили общественный транспорт, сделали его дотационным, убрали маршрутки, добавьте городских автобусов, троллейбусов и начните пользоваться общественным транспортом, чтобы понять проблему изнутри — перевратили столицу в областной центр, прошлая зима это подтвердила", — написала Ксения Гавриленко.
Многие пользователи указывают на то, что корень проблемы — не низкие тарифы, а повсеместное воровство и отсутствие нормального контроля над выручкой. "Установите валидаторы в маршрутках — сразу деньги появятся в бюджете Киева, а не у мафии", — лаконично заметил Олег Бадахов. Его поддержала Виктория Ставр: "Меньше воруй — и не нужно будет киевлянам повышать цены на проезд. В Харькове с начала войны проезд бесплатный".
Андрей Семёнов подошёл к вопросу системнее и предложил конкретные шаги: "Обоснованное повышение тарифов на коммунальный транспорт — но насколько? Если метро 10 грн, наземный транспорт 10-12 грн — это улучшит ситуацию? Прежде всего нужно обязать маршрутки установить валидаторы. Тогда, с учётом повышения тарифа на коммунальный транспорт, решение будет обоснованным и экономическая ситуация выровняется. Также не забывайте о "пушистых" — зайцев в коммунальном транспорте развелось достаточно. Верните кондукторов или классических контролёров. Сотня штрафов в год, ежемесячно будут частично покрывать убытки".
Звучат и более взвешенные, прагматичные голоса. Виталий Маслак напомнил, что дотационный транспорт — общемировая норма, а не киевская аномалия: "Общественный транспорт во всём мире дотационный. Его задача — доставить людей на работу, чтобы они работали и платили налоги. Когда наведёшь порядок с маршрутками, которые крадут у пассажиров в общественном транспорте". Дмитро Загуменний признал решение логичным и давно назревшим: "Если транспорт ежегодно дотируется на десятки миллиардов — это означает меньше денег на критически важные вещи: энергостойкость, подготовку к зиме, инфраструктуру".
Скептиков, впрочем, немало — и они сомневаются, что подорожание вообще что-либо изменит к лучшему.
"Повышение цен не улучшит ситуацию с транспортом. Лучшие маршруты отменили — как общественного транспорта, так и маршруток. Дождаться его просто невозможно. Условия внутри ужасные. И сколько цены ни поднимай — всё равно так останется. И до войны так же было. Наша экономика как решето — сколько денег туда ни вливай, коррупция всё съест. А если людям нужно три вида транспорта в одну сторону, и проезд будет по 20 грн — сами разберитесь", — эмоционально высказалась Liza Lebedeva.
Сергей Максимов также не скрывал скепсиса: "Дорожает или нет — лучше не станет. И как было безразличное отношение, так и останется. Единственное, что меня рассмешило — повышать цены можно, а валидаторы в маршрутках — нельзя".
Ранее мы писали, как не платить лишнего в общественном транспорте.
